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总多孔铺平了渗透和存储

控制雨水渗透、管理与多孔路面径流和创建存储为每天流量而设计的。与高渗透open-graded总加密,GEOPAVE铺路石促进率很高渗滤,限制径流作为自然现场保留系统并执行。人字形细胞和综合网底部保持总在地方即使在拥挤的车辆中使用。是一个标记停车位和其他描述区域提前与GEOPAVE描写的人。GEOPAVE多孔人行道也经济替代多孔沥青和透水混凝土。

下载我们的互动多孔路面设计助理工具

指定GEOPAVE:消防车道车道| |效用访问道路停车| |渗透肩膀和中位数|道和人行道|车道

GEOPAVE®碎石铺路材料的好处

GEOPAVE®刚性多孔路面系统相比,轧制产品
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GEOPAVE多孔路面系统

最优负荷分配。

GEOPAVE系统的共享墙系统,强大的连接片段和load-spreading网底部(snow-shoe效应)提供了一个制造业荷载传递能力,消除车辙即使在高流量的地区。

GEOPAVE申请加载压力

抗扭加载应力。

共享墙系统和强大的连接片段创建一个框架,抵抗运动或破损车辆将应力和扭转负荷。系统失败扭转载荷作用下滚。

GEOBLOCK多孔铺平道路系统

更少的基础要求。

GEOPAVE人行道需要基础深度远远少于卷系统。更少的基础=切割,运输,和更少的费用。

系统上GEOPAVE多孔路面施工设备

驱动空缺单元的速度建设。

GEOPAVE单位是强大到足以驱动与建筑设备预先填写。脆弱的括号之间滚产品细胞提供支架,容易碎,不能驱动的空缺。

GEOPAVE刚性多孔铺平道路

积分网格底部保持总体控制。

独特的单片网底部保持总加密控制。这可以防止造成的“提升”效应向下迁移的松散颗粒填充和比胶合板-结构的解决方案。

多孔路面GEOPAVE系统

船只在稳定、易于处理面板数据集

GEOPAVE单位是装在可叠起堆放的托盘立方体每托盘和覆盖面积大。压延制品船每托盘站在结束只有两卷,不是可叠起堆放的不破坏连接器。

审美模式。

GEOPAVE单位内的人字形细胞模式提供了一种审美情趣。创建视觉描述多个彩色石头建立步行区域和无障碍停车位。

高的雨水渗透。

open-graded GEOPAVE系统总允许最快的雨水渗透。系统与滚粘织物底部堵塞和渗透慢得多。

单位躺平,安装容易。

GEOPAVE刚性铺面单位击倒在地,但轮廓。单位联合起来很快,不需要股权。产品不会滚躺平由于他们的记忆;使得连接器片段很难连接,需要数以百计的单位面积上的股份。

如何GEOPAVE®铺路材料的设计为您的项目工作

GEOPAVE为单位设计为最大荷载传递和支持,交通压力、阻力最大加密稳定和雨水存储。

  • 执行一个H / HS25加载以最小的基地。
  • 降低整体安装成本要求的基础深度远低于轻量级或滚路面系统。
  • 个人GEOPAVE单位大小的简单处理。
  • U-CLIPs业内最强的连接设备。
  • 把描写的人马克停车位,开车车道,中心线,残疾的空间,和其他描述有黄色或蓝色,花纹板,防滑表面。
  • 抵制运动或破损车辆将应力和扭转载荷。
  • 达到LEED绿色建筑目标和获得学分。

神话克星:真相了解多孔路面误解

设计良好的多孔路面可以超过沥青和混凝土等传统用于人行道。有一些误解他们的成本和性能。事实在接下来的白皮书。

堵塞:精心设计的多孔路面系统抵抗堵塞。

成本:总体成本构造&保持多孔路面较低。

除雪:除雪多孔路面系统是很容易的!

冬天的耐久性:正确设计多孔路面系统不受到冻融循环的动力。

冬天的维护:正确设计多孔路面系统难以维护冬天天气条件。

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